La Ville d'Ottawa poursuit la conception préliminaire de plusieurs projets de modération du trafic dans le quartier 13 grâce au Fonds provincial pour les initiatives en matière de sécurité routière (FAISR). Ce financement a été accordé aux municipalités qui exploitaient auparavant des radars automatiques de contrôle de la vitesse et vise à soutenir des améliorations permanentes de la sécurité routière aux emplacements où ces radars étaient installés ou à proximité. Les mesures proposées visent à réduire la vitesse des véhicules, à sensibiliser davantage les conducteurs et à renforcer la sécurité des piétons, des cyclistes et des autres usagers vulnérables de la route à proximité des écoles, des parcs et des lieux de vie communautaire.
Les améliorations proposées dans le quartier 13 comprennent :
Boulevard St-Laurent (en direction sud, près de l’avenue Noranda – École publique Queen Elizabeth)
- Marquages et symboles thermoplastiques sur la chaussée
- Panneaux d’affichage de la vitesse
- Modernisation de l’alimentation électrique des balises clignotantes de la zone scolaire
Rue Crichton (entre l’avenue Beechwood et l’avenue Stanley)
- Trois séries de dos d’âne entre l’avenue Beechwood et l’avenue Stanley
- Une série de dos d’âne sur la rue Vaughan entre la rue Crichton et la rue MacKay
- Marquages et symboles thermoplastiques sur la chaussée
- Panneaux d’affichage de la vitesse (sous réserve de l’approbation d’un financement provincial supplémentaire)
Rue Queen Mary (en direction ouest près d’Edith Avenue – parc Overbrook)
- Ralentisseurs
- Marquages et symboles thermoplastiques sur la chaussée
- Panneaux d’affichage de la vitesse
Rue Donald (en direction est, près du private Barnaby – l'école St. Michael et de l'école secondaire technique d'Ottawa)
- Ralentisseurs
- Marquages et symboles thermoplastiques au sol
- Panneaux d'affichage de la vitesse
- Modernisation de l'alimentation électrique des feux clignotants de la zone scolaire
Dans le cadre de ce processus, le bureau du conseiller King continuera de collaborer avec le personnel municipal afin de s’assurer que ces améliorations soient envisagées de manière globale et coordonnées, dans la mesure du possible, avec les futurs projets de réfection routière et d’infrastructure. La province exige que tous les projets financés par le FAISR soient achevés d’ici le 31 mars 2028.
